A visszacsapó szelepek típusai és technikai lehetőségei a fűtéshez

Megjelenés dátuma: 2020. szeptember 13. Kategória: Autóipar.

Az adszorber (amelyet gyakran abszorbernek hívnak) egy olyan autó alkatrésze, amely felelős a tartályból kilépő benzingőzök elnyeléséért és semlegesítéséért. Sok autótulajdonos úgy véli, hogy ez egy teljesen felesleges eszköz, amely csak felesleges problémákat okoz, ezért gyakran teljesen eltávolítják.

A megnövekedett benzinfogyasztás és a rendszer működése során felmerülő egyéb problémák azonban általában csak akkor fordulnak elő, ha az abszorberszelep meghibásodik. Ezért, mielőtt kíméletlenül eltávolítaná ezt a csomópontot, hasznos lesz egy kicsit többet megtudni a működés funkcióiról és az eszköz cseréjéről.

Mire használják az adszorbert?

A jármű motorjának működése során a benzin kissé felmelegszik, nagyon illékony gőzöket bocsát ki. Kialakulásukat fokozza a mozgó jármű rezgése. Ha a jármű nem rendelkezik a káros gőzök semlegesítésére szolgáló rendszerrel, és primitív szellőztetést telepítenek, akkor a képződményeket egyszerűen speciális nyílásokon keresztül viszik ki az utcára.

Ezt a képet szinte az összes régi karburátoros autónál megfigyelték (éppen ezért az autó gyakran kellemetlen benzinszagú volt), mielőtt megjelent volna az EURO-2 környezetvédelmi szabvány, amely szabályozza a légkör káros füstjének szintjét. Ma minden autót fel kell szerelni egy megfelelő szűrőrendszerrel, amely megfelel az előírásoknak. Általános szabály, hogy a legegyszerűbb közülük az adszorber.

Telepítés

A gravitációs fűtési rendszer visszacsapó szelepét leggyakrabban a kazán csővezeték áramkörében használják. Például olyan helyzetben, amikor egy hőtermelő pár összekapcsolása szükséges egy kaszkádba, vagy a kazánok különböző energiaforrásokon történő működésének szinkronizálása érdekében. Ilyen helyzetekben a szelepnek köszönhetően a hűtőfolyadék parazita áramlása nem fordul elő.

Ha szivattyúval juttatják a vizet a fűtési rendszerbe, akkor bármilyen szelep használható. Természetes keringésben csak a gravitációs szelep használható.

Telepítéskor tartsa be az alábbi követelményeket:

1. Az eszköz kiválasztásakor ügyeljen a nyomásjelzőkre és a csövekben lévő víz hőmérsékleti szintjére. A magánházak vezetékében lévő víz általában körülbelül 3 bar nyomáson és 95 ° C hőmérsékleten mozog. Csak akkor válasszon eszközt, ha minden jelzőt azonosított.
2. A szerkezet telepítését a szelepútlevélben meghatározott követelményeknek megfelelően kell elvégezni.
3. A szivattyút a szelep előtt kell elhelyezni.
4. Az eszköz telepítésének módját a hálózat nyomása befolyásolja. 16 bar alatt - kapcsolószelep, fent - karimás szelep.

A kérdésre adott válasz: szükség van-e visszacsapó szelepre a fűtési rendszerben, nyilvánvaló - természetesen igen. Ez az eszköz szerves része. A választás során vegye figyelembe az adott fűtési rendszer összes árnyalatát.

Mi az a szűrőelem és hogyan működik?

Egyszerűbben fogalmazva: az abszorber nagy, aktív szénnel töltött kanna. Ezenkívül a rendszer a következőket tartalmazza:

• Szeparátor gravitációs szeleppel. Feladata az üzemanyag-részecskék csapdázása. A gravitációs szelepet viszont nagyon ritkán használják, de vészhelyzet esetén (például ha az autó baleset közben felborult), megakadályozza az üzemanyag túlfolyását a gáztartályból.
• Nyomásmérő. Szükséges a tartályban lévő benzingőz szintjének szabályozása. Amint szintjüket túllépik, a káros összetevők kiürülnek.
• Szűrő rész.Valójában ez ugyanaz a konzerv granulált aktív szénnel.
• Szolenoid szelep. A kibocsátott benzingőzök befogási módjai közötti váltásra szolgál.

Ha a rendszer elvéről beszélünk, akkor ez nagyon egyszerű:

• Először a benzingőzök felemelkednek a gáztartályban, és eljutnak a szeparátorba, ahol az üzemanyag részleges kondenzációja zajlik, amelyet folyékony formában visszaküldenek a gáztartályba.
• A gőznek az a része, amely nem tudott megtelepedni folyadék formájában, áthalad a gravitációs érzékelőn, és az adszorberhez irányul.
• Amikor az autó motorját kikapcsolják, benzingőzök kezdenek felhalmozódni a szűrőelemben.
• Amint a motor beindul, működésbe lép a tartály szelepe, amely kinyitja és összeköti a tartályt a szívócsonkkal.
• A benzingőzök kombinálódnak az oxigénnel (amely a fojtószelepegységen keresztül jut be a rendszerbe), és átjutnak a szívócsatornába és a motorhengerekbe, ahol a káros gőzök levegővel és üzemanyaggal együtt kiégnek.

Általános szabály, hogy az adsorber szelep nem működik. Ha rossz módban kezd nyitni és zárni, vagy teljesen meghibásodik, ez negatívan befolyásolhatja az egész autó működését és meghibásodásokat válthat ki.

Működés elve

Annak ellenére, hogy a visszacsapó szelepek szerkezete különbözik, a modelltől függően az egyik alkatrész minden eszközben változatlan marad - a rugó. Ez a rész működtetőként működik és bezárja a redőnyt. A rugó összenyomódik abban a pillanatban, amikor a rendszer megengedett paraméterei megváltoznak. Itt nagyon fontos egy masszív és rugalmas rugóval ellátott szelep megvásárlása és felszerelése. Biztosítja, hogy a szelep zárva maradjon, ami normálisnak tekinthető.

Amikor a hűtőfolyadék átmegy a rendszeren, nyomás keletkezik, amelynek következtében a folyadék kinyitja a visszacsapó szelepet a természetes keringésű fűtéshez, és tovább halad a csöveken keresztül.

Vészhelyzet esetén például vízkalapács formájában a keringő folyadék nem lesz képes megváltoztatni a mozgás irányát, mert a gravitációs fűtési rendszer visszacsapó szelepe megakadályozza a víz visszafolyását. Ezt az eszközt a kialakítás egyszerűsége jellemzi, de nélkülözhetetlen elem, amely segít elkerülni az áramkörre gyakorolt ​​negatív következményeket.

Visszacsapó szelep

A fűtőrendszer kiegyensúlyozó szelepéről ezen az oldalon olvashat.

A mágnesszelep meghibásodik

Ha az adszorber legtöbbször problémamentes üzemmódban van, az öblítőszelep könnyen leállhat. Ez károsíthatja az üzemanyag-szivattyút. Ha az adszorber nem biztosítja a megfelelő szellőzést, a benzin fokozatosan felhalmozódik a szívócsőben.

Ez meglehetősen kellemetlen "tünetekhez" vezet:

• Alapjáraton úgynevezett süllyedések jelennek meg.
• A tapadás romlik (úgy tűnik, hogy a jármű folyamatosan veszít az erőből).
• Amikor a motor jár, nem hallható működési hang.
• Az üzemanyag-fogyasztás érezhetően megnő.
• Sziszegés és síp hallható, amikor kinyitja a benzin sapkáját.
• Az üzemanyagtartály-érzékelő szó szerint a saját életét éli (megmutathatja, hogy a benzintartály megtelt, és egy másodperc múlva - hogy nincs benne semmi).
• Kellemetlen benzin "aroma" jelenik meg az autó belsejében.

Néha a szűrőelem éppen ellenkezőleg, túl hangos hangokat ad ki, amelyek szintén nem szokás. Annak érdekében, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a hibás szelep és nem a vezérműszíj okozza, elég, ha élesen nyomja a gázt. Ha a hanghatás ugyanaz marad, akkor valószínűleg az adszorber szelepben van a probléma.

Ebben az esetben ajánlott kissé meghúzni a készülék beállítócsavarját. Meg kell azonban húzni legfeljebb fél fordulatot.A túl szoros reteszelés vezérlő hibát eredményez. Ha az ilyen manipulációk nem segítettek, akkor részletesebb diagnózist kell végrehajtania.

Poppet szelep

Köztársaságok 61) Kiegészíti a szerk. svid-wu22) 71. (21) 1682844 / 22-2 C 21 b 9/12 G 161 c 1/20 51) július 21-én igényelték a Szovjetunió Miniszterek Tanácsának találmányokért felelős állami bizottságának mellékletével. és Discoveries (088.8) lletn 2 a leírás közzétételénél 08.09.75 (54) TÁMASZELEP A találmány egy nagyolvasztó kemence légmelegítőinek felszerelésére vonatkozik, és alkalmazható például füst- és hideg-nagyszelepekben. a tengelyen rögzített karhoz csuklósan csatlakozó testet, fedelet, nyerget, lemezt tartalmazó üreges szelep ismert. Ez a szelep kényelmetlen, mivel az összeszerelés során lehetetlen beállítani a tárcsa helyzetét az üléshez képest ( különösen akkor, ha nagy átmérőjű szelepeket készítenek 1600 és 20 mm között). Ennek eredményeként a szelep működése során a tárcsa szándékos előfeszítéssel az ülésen helyezkedik el, ami az érintkezési felület egyenetlen kopását és a szelepek tömítettségét törik meg. A javasolt szelep megkülönböztető jellemzője, hogy excentrikus perselyekkel van felszerelve, amelyek a zúgástengelyre vannak felszerelve ha egy lemezhez van csatlakoztatva. Az 1. ábra a javasolt szelepet mutatja; ábrán. 2 - metszet az A - A mentén. egy; a 3. ábrán - az 1. csomópont az 1. ábrán 2; ábrán. A 4. ábra a B nyíl mentén látható nézet. 3. A szelep 1 testből, 2 fedélből, 3 ülésből, 4 lemezből áll, amelyet egy 5 csuklóegység segítségével felfüggesztettek egy 6 karon, amely viszont a 7 tengelyre van felszerelve, és A tengely mentén a 8 rögzítőcsavarok mentén mozognak. A csapágyak 9 tengelytámaszként szolgálnak. A 10 támaszon egy 11 hidraulikus henger alakjában meghajtás található, amelyet 12 bilincs segítségével csatlakoztatnak a 7 tengelyhez. az 5. csuklóegység két 5 egymásra merőleges 13 és 14 hengerből áll (Hooke zsanérja). A 13 henger különálló 15 perselyekben van, amelyek mozgathatóan vannak felszerelve a 6 karra, és a 14 henger a 4 lemez 16 fülein és a 13.0 hengeren keresztül vezethető át. A szelep a következőképpen működik. Nyomást gyakorolva a 11 hidraulikus henger jobb üregére, annak rúdja előre haladva nyomja a 12 bilincset és a 7 tengelyt elfordítja a rá rögzített 6 karral 15 egy adott szögben. A 4 lemez a 3 üléstől elszakadva eltávolodik a fővezetékbe kerülő közeg (levegő) áramlásától. A szelep bezáródik, amikor nyomást gyakorolnak a 11 hidraulikus henger bal üregére. A 4 lemez leereszkedése az 5 csuklópántnak köszönhetően önállóan illeszkedik a 3 ülés mentén. A 4 lemez egy vonalba kerül a 3 üléssel, amikor a szelep A 6 kart a 7 tengely mentén mozgatva, majd a 8 csavarokkal rögzítve a 4 lemezek az X tengely mentén kerülnek rögzítésre. Mindkét 15 persely egyidejű forgatásával a 4 lemez telepítése a T tengely mentén a 15 perselyt hegeszteni kell, egy forgókar, amelynek végén egy tengely van rögzítve, forgathatóan csatlakozik az ülés reteszelőlemezéhez, azzal jellemezve, hogy a lemez illeszkedésének az ülésben való beállításához és növeléséhez a szelep tömítettségét, a lemezhez csatlakoztatott kar tengelyére szerelt excentrikus perselyekkel van felszerelve.
Néz

Ellenőrizzük az adszorber hatékonyságát

Annak érdekében, hogy a meghibásodás társuljon ennek az elemnek a szelepéhez, elküldheti az autót a teljes diagnózis érdekében. De drága, ezért próbáljuk meg egyedül azonosítani a lehetséges problémákat.

Először meg kell néznie, hogy a vezérlő hibákat ad-e ki, például "nyitott áramkör vezérlése". Ha minden rendben van, akkor használja a kézi ellenőrzést. Ehhez elegendő előkészíteni egy multimétert, egy csavarhúzót és néhány vezetéket. Ezt követően néhány egyszerű lépést kell végrehajtania:

• Emelje fel az autó burkolatát, és keresse meg a megfelelő szelepet.
• Válasszuk le a kábelköteget erről az elemről.Ehhez először ki kell szorítania a betételemek speciális zárát.
• Ellenőrizze, hogy van-e feszültség a szelepen. Ehhez be kell kapcsolnia a multimétert és át kell kapcsolnia voltmérő módra. Ezt követően a készülék fekete szondáját az autó földjéhez, a pirosat pedig az "A" jelzésű csatlakozóhoz kell csatlakoztatni, amely a kábelkötegen helyezkedik el. A következő lépés a motor beindítása és annak megnézése, hogy az eszköz milyen leolvasást ad. A feszültségnek meg kell egyeznie az akkumulátoréval. Ha egyáltalán nem létezik, vagy túl kicsi, akkor lehet, hogy komolyabb problémát kell keresnie. Ha minden rendben van a feszültséggel, folytathatja a következő lépéssel.

• Távolítsa el az öblítő szelepet. Eltávolításához kissé meg kell lazítani a bilincsek rögzítését egy csavarhúzóval. Ezután könnyen lehet a szelepet kissé felfelé mozgatni és simán kihúzni a kis konzol mentén. Ezt követően az eszközt közvetlenül az akkumulátor csatlakozóihoz kell csatlakoztatni. Az egyik vezeték az öblítőszelephez megy (a "+" -ig), a másik pedig a "mínuszhoz" csatlakozik. Ezt követően mindkét vezető csatlakozik a megfelelő akkumulátor pólusokhoz. Ha ez nem kattan, akkor a szelep teljesen nem működik, és a legjobb a cseréje.

A visszacsapó szelepek típusai

Minden típusú készüléknek ugyanaz a funkciója, de eltérő kialakítással, végrehajtó szervekkel és különböző fizikai elvek vezérelhetik őket.

A tervezés és a működési elv alapján vannak olyan alaptípusok, mint

• korong vagy korong alakú;
• labda;
• virágszirom;
• kéthéjú.

Mindegyik típusnak megvannak a maga előnyei és hátrányai, valamint előnyös alkalmazási területe.

Poppet

A munkatest vagy a szelepdugó egy rugóval ellátott szárhoz rögzített tárcsa. Normál áramlási irányban a rugót a folyadék nyomása összenyomja, és a szelep kinyílik. Amint a folyadék nyomása csökken, vagy ellentétes irányba folyik, a rugó kitágul, és a korongot az üléshez nyomja, és a redőny becsukódik.

2. ábra Pillangószelep kialakítása

A lemezre gumit vagy szilikon tömítést helyeznek (ritkábban az ülésre), amely biztosítja a korong maximális tapadását az üléshez, és kizárja a folyadék szivárgását.

3. ábra: A nyomócsap visszacsapó szelepének működési elve

Az ilyen eszközök megérdemelt népszerűségre tettek szert a háztartási fűtési rendszerek tervezésében és összeszerelésében. Olyan előnyökkel rendelkeznek, mint:

• A készülék egyszerűsége. 5 részből áll, és a gyártás során nem igényel nagy pontosságot.
• Megbízhatóság. A tervezés egyszerűsége miatt az ilyen eszközök évekig működnek csere nélkül.
• Karbantartás nélkül.
• Az ár megfizethetősége.

Vannak ilyen eszközök és hátrányok is:

• Magas áramlási ellenállás nyitott állapotban.
• Fogékony a tárcsa és az ülés ásványi lerakódásaira. Ez meghibásodáshoz vezet.
• Alacsony karbantarthatóság. Meghibásodás esetén az egész készüléket kicserélik egy újra.
• Kinyitás után hozzon létre egy vízkalapácsot. Ez nem károsítja magát az egységet, de felgyorsíthatja más dinamikusan érzékeny egységek, például a hőszivattyúk kopását.

Különleges kialakítású puha nyitószerkezettel ellátott üreges szelepek vannak. De sokkal drágábbak.

Labda, vagy gravitációs

A fűtési rendszerek gravitációs visszacsapó szelepében egy fémgömb szolgál a fő működési elemként, amely blokkolja a víz áramlását. Az illeszkedés javítása érdekében a labdát vékony, rugalmas műanyag vagy gumi réteg borítja. Amikor a folyadék egy előre meghatározott irányban áramlik a készüléken, az a nyomással az ülés fölé emeli a gömböt, és kinyitja a lumenet.

4. ábra Gömbcsap

Ha az áramlás feje leesik, vagy a folyadék áramlásának iránya megfordul, akkor a gravitáció hatására álló labda az ülésre esik, hozzá nyomja, és bezárja a lumenet. Minél jobban folyik a folyadék az ellenkező irányba, annál erősebb a tartás és annál megbízhatóbb az átfedés.

A kialakítás előnyei a következők:

• Alacsony áramlási ellenállás nyitott helyzetben.
• Maximális megbízhatóság. A készülék nem tartalmaz dörzsölő elemeket, és nyitott helyzetben gyakorlatilag nem kopik.
• Nagy karbantarthatóság. A levehető fedél megkönnyíti a készülék kamrájának és munkaelemeinek tisztítását, és szükség esetén a golyó cseréjét.

A hátrányok olyan tényezőket tartalmaznak, mint:

• Nagy átmérőjű.
• Magas üzemi nyomás.
• A telepítés során szigorúan be kell tartani az eszköz tájolását. Ellenkező esetben a labda nem emelkedik és nyitja a rést.

A magas beépítési és üzemi nyomási követelmények korlátozzák az ilyen szerelvények használatát a háztartási fűtési rendszerekben.

Virágszirom

Redőnyként acél vagy sárgaréz lemezt használnak. A folyadék mozgásának irányára merőleges rugós tengelyre van rögzítve

5. ábra Ostya fedélszelep

A forgószelep működési elve egyszerű. Amikor a folyadék a fő irányba mozog, a nyomóerő megfordítja a redőnyt, leküzdve a rugó ellenállását. A nyomásesés vagy az áramlás megfordulása esetén egy rugó mozgatja a szelepet a csövön, lezárva azt. Vannak minták rugó nélkül. Bennük a csappantyú a gravitáció hatására visszakerül a helyére.

Ennek a kialakításnak megvannak az előnyei:

• Alacsony ár.
• Alacsony hidraulikus ellenállás nyitva.
• Nagy érzékenység és rövid válaszidő.

A hátrányok közé tartozik a mozgó és dörzsölő alkatrészek jelenléte. Ez elkerülhetetlen kopásukhoz, javításukhoz vagy cseréhez vezet.

Kéthéjú

A pillangószelepek egyfajta szirmok; tengelyük pontosan a cső közepén helyezkedik el, és két félkorongos szirom állhat a patak mentén, kinyitva a redőnyt, vagy rugók hatására elhelyezhetők a patak, blokkolva.

6. ábra: A pillangószelep ábrája

Ezek a szelepek rendkívül gyorsan működnek, de jelentős áramlási ellenállást hoznak létre. Ezeket közepes és nagy fűtési rendszerekben használják, nagy üzemi nyomással.

Emelés

A működési elv szerint a szelep közel van a koronghoz, de abban különbözik tőle, hogy a tárcsa és a rugóval ellátott szár nem a folyadékáramlás mentén, hanem merőlegesen helyezkednek el.

7. ábra: Az emelőszelep működési rajza és metszete

Az áramlási nyomás ereje megemeli a tálcát, így felszabadul a lumen a folyadék adott irányú mozgásához. Ha a nyomás csökken, vagy az áramlás megpróbál visszafordulni, akkor a rugót erővel leengedik és az üléshez nyomják az üreget, elzárva a lumenet.

A tervezés előnyei:

• A megbízhatóságot a mozgó alkatrészek minimális száma és a készülék egyszerűsége biztosítja.
• Alacsony mechanikai és kémiai érzékenység a folyadék tisztaságára.
• Karbantarthatóság. A felső fedélen keresztül a kamra tisztítható és a hibás alkatrészek kicserélhetők.

Hátránya, hogy szigorúan vízszintes helyzetben kell felszerelni. Ezáltal a szelep alkalmatlan a függőleges csőfutásokra. A kialakítás alkalmas természetes keringési rendszerekhez.

Új adsorber szelepet tettünk

Egy elem cseréjéhez nem szükséges az autós szervizhez fordulni. Néhány Phillips csavarhúzóval a munka önállóan is elvégezhető. Új szelepet is meg kell vásárolnia (annak jelölésének teljesen meg kell egyeznie a régi eszköz adataival).

Ezután:

• Megtaláljuk a hirdetőt.
• Kivesszük a negatív kivezetést az akkumulátorból.
• Húzza ki a vezetékblokkot a retesz megnyomásával, és maga felé húzva a készüléket.
• Meglazítjuk a mágnesszelep rögzítéseit és leválasztjuk a tömlőket.
• Kivesszük a régi eszközt (a konzol kijön vele) az abszorberből.
• Telepítünk egy új eszközt, és mindent fordított sorrendben állítunk össze.

Időpont egyeztetés

Miért van szükség visszacsapó szelepre a fűtési rendszerben? A kérdés megválaszolásához vegyen figyelembe egy adott helyzetet.

A fűtési rendszer működése során egyes helyeken hidrodinamikai nyomás alakulhat ki, ami elkerülhetetlenül megváltoztatja a forró víz áramlásának irányát. A vészhelyzet elkerülése érdekében az elkerülőre visszacsapó szelepet kell felszerelni. Ennek az elemnek a fő célja a hűtőfolyadék fordított mozgásának megakadályozása.

A visszacsapó szelepnek köszönhetően a meleg víz szabadon kering a rendszeren. Ugyanakkor nem teszi lehetővé az ellenkező irányú elmozdulást, műszaki és működési jellemzői változatlanok maradnak. Felelõsen közelítse meg a szelep választását, mert nagyon fontos a megfelelő modell kiválasztása, ettől függ a teljes fűtési rendszer biztonsága és megbízhatósága.

Ellenőrizd a szelepeket